Projekt Inntalautobahn A12

Im Zuge der Baumaßnahme wurde die Asphaltdeckschicht zwischen km 69,850 und km 73,500 auf einer Fläche von rund 110.000 m² erneuert.

Die Umsetzung erfolgte in drei Bauphasen mit wechselnden Verkehrsführungen und gezielt eingesetzten beschleunigten Bauabschnitten. Ziel war es, die Bauzeit zu optimieren und die Verkehrsbeeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten.

Bautechnische Besonderheiten

Brückenabbruch unter Vollsperre der Autobahn innerhalb einer Nacht
Vierstreifige Umleitung der Stadteinfahrt Innsbruck über Behelfsstraße und Brücke
Abbruch des Brückenbauwerks B1c im Stadtgebiet mittels kontrollierter Sprengung an einem Wochenende
Neubau von zwei Brückenbauwerken durch die Dir. AP
Fahrbahnsanierung über 3,5 km auf beiden Richtungsfahrbahnen
Errichtung einer neuen Lärmschutzwand zum Schutz der Anrainer:innen
Neuerrichtung der Entwässerung nach aktuellem Stand der Technik inklusive vier Gewässerschutzanlagen und rund 4 km Leitungslänge
Vollständige Neuerrichtung der Beschilderung

Starke Zusammenarbeit im Konzern

Ein wesentlicher Erfolgsfaktor des Projekts war die umfassende Einbindung zahlreicher Konzerneinheiten. Folgende Konzernfirmen haben am Projekterfolg mitgewirkt:
Bitunova, OAT, RBS, Strabag Elektrotechnik Bereich EE, Strabag Kanaltechnik für Dichtheitsprüfung und Kanalsanierung, Strabag Lärmschutzbau, Strabag Holzbau CH, Strabag Verkehrstechnik, und Züblin.